Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc le 2118 Tire

Tha an HIGHPER DBK15 iomchaidh le Frèam-Chrome-Molybdenum Stàilinn Àrd-neart Central Tube, a’ ceadachadh suidheachadh ergonomic nas fheàrr aig an tanca agus deagh fhaireachdainn le puingean sùbailte ceart. Sgeilp DBK15 an crochadh 940mm KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks, leis an aghaidh mar an aonad cartridge a chaidh a mholadh airson an dà chuid faireachdainn agus sùbailteachd tais. Is e dealbhadh cuilc cùise a th’ anns an einnsean, tòiseachadh dealain (còmhla ri Kickstarter).

Tha làimhseachadh agus crochadh nam puingean làidir anns an t-sreath baidhsagal salachar HIGHPER. Tha an crochadh KKE an dà chuid daingeann agus sùbailte gu leòr, a 'toirt seachad sùbailteachd mòr dha luchd-siubhail far an rathaid. A thaobh làimhseachadh, tha e gu math cothromach, oiseanan gu snog agus tha na egos air an cuairteachadh agus comhfhurtail. Tha tarraing clutch snog furasta aige, agus tha na breicichean làidir agus adhartach. Tha cumhachd bog sìos ìosal; tha feòil mhath aig a' mheadhan, agus bidh e a 'tarraing gu cruaidh air a' mhullach. Bidh e ag iarraidh slighean teignigeach far am bi thu a’ cumail na h-ath-chuairtean sìos agus a’ toirt air a’ chuibhle chùil dubhan suas.

Bidh raon farsaing de rothaichean dèidheil air a’ chasg agus bheir iad òrdag don làimhseachadh. Do phìleatan a tha cleachdte ris an t-seann dà bhuille, tha faireachdainn crank trom air an inneal seo agus is toil leis a bhith a’ tractar anns a’ choille ach bidh e a’ crith. Bidh e a’ tòiseachadh gu furasta. Tha na breicichean làidir. Tha an tarraing clutch aotrom. Tha an cockpit air a dheagh dhealbhadh, agus tha e a’ faireachdainn nas aotroime na na fìor notaichean aige.