Baidhsagal-motair salachair Nc250cc, Nc300cc le taidhrichean 2118

Tha Frèam Stàilinn Neart Àrd Tiùb Meadhanach ùr - Stàilinn Chròm-Molybdenum air an HIGHPER DBK15, a leigeas le suidheachadh ergonomic nas fheàrr aig an tanca agus deagh fhaireachdainn le puingean lùbadh ceart. Chuir DBK15 crochadh KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks 940mm air sgeilp, leis an aghaidh mar an aonad cartridge air a mholadh airson an dà chuid faireachdainn agus iomadachd maothachaidh. Tha dealbhadh cuilc aig an einnsean, le tòiseachadh dealain (còmhla ri Kickstarter).

Tha làimhseachadh agus crochadh nam puingean làidir ann an sreath baidhsagalan-motair salachair HIGHPER. Tha crochadh KKE daingeann agus bog gu leòr, ga dhèanamh ioma-chruthach airson an neach-siubhail far-rathaid. A thaobh làimhseachadh, tha e glè chothromach, a’ dèanamh oiseanan gu snog agus tha na h-egothan farsaing agus comhfhurtail. Tha tarraing clutch furasta snog aige, agus tha na breicichean làidir agus adhartach. Tha an cumhachd bog sìos ìosal; tha feòil mhath aig a’ mheadhan, agus tha e a’ tarraing gu cruaidh air a’ mhullach. Tha e ag iarraidh slighean teicnigeach far am bi thu a’ cumail na revs sìos agus a’ toirt air a’ chuibhle chùil ceangal suas.

Bidh meas mòr aig raon farsaing de luchd-baidhsagal air an crochadh agus bheir iad òrdag suas don làimhseachadh. Airson pìleatan cleachdte ris na seann einnseanan dà-stròc, tha faireachdainn crank trom aig an inneal seo agus is toil leis a bhith a’ tarraing anns a’ choille ach bidh e a’ crith. Bidh e a’ tòiseachadh gu furasta. Tha na breicichean làidir. Tha tarraing a’ chliath aotrom. Tha an cockpit air a dhealbhadh gu math, agus tha e a’ faireachdainn nas aotroime na a fhìor notaichean.